您所在的位置: 首页 > 时事 >能源委会议:促进铁路“以电代油”,空港陆电改造迎“扩容”
蓝钟新闻网 能源委会议:促进铁路“以电代油”,空港陆电改造迎“扩容”
能源委会议:促进铁路“以电代油”,空港陆电改造迎“扩容”
发布时间:2019-10-28 16:43:58
[摘要] 我国将以铁路“以电代油”、港口岸电、空港陆电改造为突破口,提高终端用能电力比重,推动重点领域节能改造和能源消费转型升级。提高终端用能电力比重,促进铁路“以电代油”,实施港口岸电、空港陆电改造。第一财经

我国将以铁路“以电代油”、港口岸电和机场陆电改造为切入点,提高终端能耗比例,推进重点地区节能改造升级。

据新华社报道,10月11日,中共中央政治局常委、国务院总理、国家能源委员会主任李克强主持召开了国家能源委员会会议,研究进一步实施能源安全新战略,审议并采纳推进高质量能源发展的实施建议。

李克强表示,应努力推进重化工业、交通运输和建筑等重点领域的节能改造,提高通用设备的能效。提高码头用电比例,推进铁路“以电代油”,推进港口岸电和机场地电改革。

第一位财经记者注意到,铁路“以电代油”和机场土地电力改造相对较新。铁路“以电代油”过去被称为铁路电气化改造。

“十三五”铁路发展规划确定“优化路网技术结构,加强既有铁路电气化,发展重载、快速等高效专业化运输,提高电气化铁路运输比重”加强能耗管理,推进智能节能管控,提高能源综合利用水平。优化运输组织,提高运输效率,进一步降低铁路运输能耗水平。"

据统计,铁路能耗仅为公路能耗的1/7,大宗长途货物运输污染物排放量为1/13。可以说,铁路运输在节能减排方面有很大的优势。

近年来,高速铁路的开通运营为促进我国社会经济发展发挥了巨大作用,在节能减排领域也产生了良好的示范效应。高速铁路迅速提高了铁路电气化水平,优化了铁路能耗结构,降低了燃料消耗,实现了大规模用电代油。

铁路节能减排还有很大的空间。摄影/张克

高速铁路技术也大大提高了铁路行业的节能减排效果,形成了绿色环保的交通大动脉。专家表示,铁路能源消费结构的调整和优化不仅对其他交通方式有很好的示范作用,而且对我国整体能源消费结构调整有重要启示。

中国铁路总公司2018年统计公报显示,全国铁路营业里程超过13.1万公里,铁路网密度为136.9公里/万平方公里。其中电气化里程9.2万公里,电气化率70.0%。

全国铁路能源消耗折合标准煤1642.1万吨,比上年减少2.57万吨,降幅0.2%。单位运输工作量总能耗为4.11吨标准煤/百万吨公里,比上年减少0.23吨标准煤/百万吨公里,减少5.3%。单位运输工作量主要集中在综合能耗3.90吨标准煤/万吨折算公里,比上年下降0.08吨标准煤/万吨折算公里,下降2.0%。铁路节能减排还有很大的空间。

关于港口岸电,据第一财经记者了解,交通运输部起草的《港口船舶使用岸电管理办法(征求意见稿)》已经完成了公众咨询。根据草案,拥有岸电设施的船舶,如果在沿海船舶大气污染物排放控制区拥有岸电能力的泊位停泊3小时以上,或者在内陆船舶大气污染物排放控制区拥有岸电能力的泊位停泊2小时以上,不采用有效的替代措施,则应使用岸电。

交通部大力提倡船舶使用岸电,并推行允许港口企业和其他岸电设施经营者收取电费和岸电价格支持政策交通运输部政策研究室副主任兼发言人孙文健说。

交通部公布的统计数据显示,从2016年到2018年,中央政府将通过车辆购置税收入补贴地方资金,用于补贴沿海和内河港口电气设备和设施的建设以及船舶电气设备和设施的改造。在过去的三年里,共拨款7.4亿元用于车辆购置税激励,以支持245个依靠港口的船舶岸电项目。为接收船只而建造的岸上电力系统约有5万个,耗电量为5.87亿千瓦小时。

国家能源委员会会议明确了“机场土地电力改造”的概念,也为该领域的节能减排开辟了新的市场空间。

统计数据显示,2018年,中国有235个民航(认证)机场(不包括香港、澳门和台湾)。据估计,到2020年,全国运输机场总数将达到260个左右。

我国机场建设的快速发展不适应机场空气污染的控制水平。摄影/张克

根据生态环境部《民用机场建设项目环境影响评价技术导则》编制小组,目前我国机场建设的快速发展与机场空气污染控制水平不相适应。飞机起降、滑行、调试、地面车辆、供暖锅炉和航空垃圾焚烧炉都是机场运营的空气污染源。供暖锅炉和垃圾焚烧炉等有组织的排放源是可以有效监测的主要排放源。没有关于机场地面车辆和飞机废气排放的影响和相应缓解的具体规定。

在机场地面电力改造方面,福州长乐国际机场早在2016年就已经实现了廊桥的“油电”改造,以及飞机抵达港口期间的“零排放”。“机场地面电源”通过在地面安装静态可变电源和专用空调,直接为停在廊桥上的飞机供电和空调。仅按能耗成本计算,采用机场地面电源后,一架a320飞机停靠廊桥的电耗成本为每小时156元,比航空燃油成本低80%左右。

最近投入运营的北京大兴国际机场在机场货运区、东跑道和商用飞机区的屋顶上使用分布式光伏发电。并网运行后,每年可为电网提供610万千瓦小时的绿色电力,相当于节约1900吨标准煤,减少966吨二氧化碳,减少14.5吨二氧化硫,同时减少各种空气污染物的排放,为民航清洁能源利用开创了先例。

11日召开的国家能源委员会会议提出,中国将加快能源开发利用的关键技术和主要设备研究,进一步缩短企业按照国际先进标准用电的时间。我们将推动建立主要由市场决定能源价格的机制。